Initiatives urbaines pour un monde plus vert

En 2009, la première ville allemande a annoncé son intention de couvrir 100 % de ses besoins en énergie grâce à des sources renouvelables à partir de 2025. Dans ce but, un plan est élaboré en collaboration avec Stadtwerke München (SWM), la compagnie publique locale de production et de distribution d’électricité. 5 ans après l’annonce, 2014 marque une étape clé du projet. Sur les 7,5 milliards de kwh consommés annuellement par la ville, 3,5 milliards sont déjà produits par un cocktail de centrales hydroélectriques et géothermiques, de fermes éoliennes et solaires, et d’usines de valorisation de la biomasse. C’est largement au-delà de l’objectif de 2,8 milliards qui avait été fixé au départ. Hep Monatzeder, Maire de Munich de 1996 à 2014 et instigateur du projet, se réjouit auprès de la chaîne américaine CNBC d’avoir pu donner cette impulsion : “il est impératif que les autres grandes villes nous imitent, sans quoi nous ne parviendrons pas à protéger notre planète”.

Comme on peut le constater sur la carte ci-dessus, trois fermes solaires et 18 champs d’éoliennes construits par le fournisseur alimentent des réseaux de distribution ailleurs en Allemagne ou en Europe. Florian Bieberbach, PDG de SWM, se défend d’avoir triché : “Que vous réduisiez les émissions de CO2 à Munich ou en Espagne n’est guère important. L’important, c’est de les réduire”. Alors bien sûr, on ne peut que déplorer l’évidente mauvaise foi du procédé. Mais au fond, on peut également y voir du pragmatisme ; car le résultat, pour la planète, est bien le même.

En 2025, le gouvernement d’Helsinki veut avoir mis au point un système de transports à la demande si parfaitque plus personne ne songerait à prendre sa voiture en ville. Un système si abordable, si flexible et si bien organisé qu’il battrait l’automobile individuelle non seulement sur le plan financier, mais également – et c’est là le vrai défi – sur le plan du confort. Pour se déplacer, les Helsinkiens n’auraient plus besoin que d’une chose : un smartphone. Ce smartphone vous permettrait d’utiliser une application similaire à citymapper ou RATP : entrez un point de départ, une destination, et l’appli calcule alors la combinaison de transports la plus efficace pour effectuer le dit trajet. Imaginez maintenant qu’en plus des bus, métro et tramway, l’application en question prenne en compte les vélos en libre-service, les ferries, les services d’autopartage, et toutes les autres solutions de mobilité offertes par la ville. Puisque nous parlons de 2025, ajoutez à ces solutions des flottes de voitures automatiques. Enfin, imaginez que cette application servirait également de plate-forme de paiement et de réservation.